手札
  • 2015-08-26 和強國人搶日本鍋

    每年暑假,嚴格說應該是農曆七月開始,許多國產車廠進行歲修,人員放假一星期,正是出外旅遊的好時機,臉書上的朋友去泰國、義大利、西班牙的天天PO炫耀文,最多人去的國家卻是日本,一來日圓匯率大跌,買東西變得便宜很多,當然我們也組了個三十人親友團前往大阪,暢遊哈利波特環球影城與京都、神戶之外,最重要的任務就是...買水波爐。

  • 2015-08-26 日本大型重車持有者年齡層下降

    筆者最近看到二則有意思的國外消息,在此跟大家分享。第一則是日本YAMAHA機車的車迷粉絲網站「TRICITY LMW部」最近對620未年齡二十到五十多歲,擁有機車駕照的男女受訪者進行問卷調查,並公布了調查結果。

  • 2015-07-28 當汽車大幅進步了,你呢?

    先談最近發生的高速公路爆胎不幸事故,該台Freeca自行加裝第三排座椅乘坐了七名參加同學婚禮的伴郎伴娘,行駛中爆胎失控翻滾,飛落高架路導致六死一傷的悲劇,救援人員發現爆胎的左後輪竟然使用了13年,且有補胎過的痕跡。這場喜事變喪事的車禍讓社會大眾認知到輪胎年限的問題,除了胎壓胎紋要符合標準外,使用超過六年的輪胎就應該汰換掉,一般有在行駛的車,要用到六年沒把胎紋磨光也很難,竟然有用到13年的,令人匪夷

  • 2015-07-28 人與科技要一起進步

    科技日新月異,各個產業不斷求自我進步,汽車工業當然也不例外。從車型大小來看,為滿足消費者需求,尺寸越做越大,好比我現在開的E30 318i為例,軸距跟長度大概只有現在的1-Series。車內配備越做越豐富,有些甚至不知道它存在的意義,像是方向盤上的音響快捷鍵,這跟你去操作中控台上方的按鍵所費心思差不多。對!你會說雙手不離開方向盤比較安全,話說全球開車駕駛,有誰一上車雙手就不離開方向盤的!

  • 2015-06-25 插電好還是換電池好?

    本月有幸測試到Tesla Model S最強版P85D,搭載85kwh(85千瓦小時,85度電,不是85度C咖啡)的電池容量與前後兩個高效能馬達建構成4WD系統,綜合馬力達驚人的691匹,0-100km/h加速僅需3.2秒,選擇「INSANE」動力模式,踩下「電門」踏板(這車不吃油,講「油門」怪怪的),任何人都輕易達到這瘋狂快的加速成績。

  • 2015-06-21 新車展間奇遇記

  • 2015-06-01 可否幫傻瓜們按個讚?

    延續四月的忙碌,五月份X-Trail正式上市,SUV戰場正式延燒,所有媒體鋪天蓋地報導,財經節目也製作專題,我也參加過兩個節目參與討論,變成業餘通告客。電視圈是這樣,幾個電視台的執行製作彼此都熟,A台開了談話節目講汽車,收視率不錯,那麼B台C台D台就會跟進,只要上過其中一台節目的來賓,執行製作看到了覺得還可以,就有可能受到邀請。經常上節目的幾位來賓成了常客,成了專業名嘴,我屬於半調子,常常為了參加

  • 2015-04-27 SUV、重機、Gogoro

    上個月TOYOTA Camry改款發表,已經宣告其他國產車廠全面退出中大型房車市場,例如HONDA Accord、FORD Mondeo都已經變成進口化,只剩NISSAN Teana最後甩賣。所有的目光焦點全部轉移到價格完全重疊的SUV了。HYUNDAI iX35與Santa Fe,HONDA CR-V、MITSUBISHI Outlander、LUXGEN U6 Turbo、FORD Kuga等

  • 2015-04-27 帶著造車夢想來台灣!

    在日本日產汽車工作超過四十年,開發過眾多NISSAN車款,卻選擇在從日產退休之後於去年底進入裕隆汽車集團旗下華創車電擔任資深副總的「GT-R」之父水野和敏四月上旬帶著他加入華創車電後所進行動力底盤調校的第一部車款LUXGEN U6 Turbo ECO HYPER正式與大家見面。而在新車發表會後納智捷也安排們與水野副總進行訪談,進一步了解他對車廠、車輛開發的一些看法。

  • 2015-03-31 進擊的巨人 你不怕嗎?

    德國福斯集團終於在台灣立下基石,這個擁有12個品牌的歐洲汽車大集團正式入主台灣市場,身為媒體或者消費者,值得歡呼,這是個歐洲汽車巨人進駐台灣市場的里程碑,值得註記。

  • 2015-03-31 試駕背後的意義

    試車編輯的工作,就是親身試駕、體驗的感覺寫成文字或者口述,讓消費者知道這輛車到底適不適合他。每個人的感覺是非常主觀,有些人覺得這樣的外觀造型合他胃口,但一定也會有另一派覺得這樣設計很醜,或者車輛懸吊偏向舒適,年紀較長的消費者覺得開起來很舒服,但如果你是年輕、喜愛硬派的朋友,就會說它行車如船,沒有任何駕馭樂趣。編輯的工作就是親身試駕後,把具體的感受呈現出來,再由消費者判斷這輛車到底適不適合自己。

  • 2015-02-16 時代的眼淚 汽車CD音響也將走入歷史了嗎?

    多年來美國最暢銷的車款,除了萬年不敗的F-150這些皮卡,不外乎就是Camry、Accord或Malibu這類的中型房車,不過近年中小型SUV的再度崛起頗有凌駕中型車之勢,很可能將取代成為北美家庭用車買家的首選。由於油耗與乘載量不成比例,SUV在上個世紀90年代曾經被衛道人士視為過街老鼠[STOP],不過新世代的車輛科技已經有了很大的進步,間接也影響了全世界SUV銷售量最大的美國消費者口味。如今的

  • 2015-02-09 【手札】編輯人生

    很快的又過完了一年,結束這期編務之後,就可以準備放假過年了。汽車編輯的工作,在外人看似羨慕,可以試到很多新車,去過很多地方,跟車商出去都是吃好的住好的,沒錯!這點我真的無法否認,我們的工作就是這樣,但其實這只是工作的一部分,而且占很小部分。汽車編輯不為人知的辛苦,是[STOP]在試完車之後的寫稿。有些人可能覺得寫稿還好吧,只要把試駕心得表達出來就好,話是這樣說,但如果你碰到的車,沒什麼突出的特色,

  • 2015-02-05 歐元日元大跌,車價為何不跌?

    我是學航空工程畢業的,先向復興航空七個月來兩度發生事故的憾事表達悲慟與憤慨。ATR-72是很不錯的雙渦輪槳小飛機,去年馬公失事因為天候以及機場設備不足問題,今年二月四日從松山起飛的失事看來是左邊發動機的失效,起飛兩分鐘連安全高度都來不及達到,竟然就發生引擎故障,實在很難讓人原諒,不管是保養問題或者製造品質問題,都令人無法接受。駕駛機師能努力將飛機飛向基隆河企圖迫降,減少額外的傷害,雖然仍不幸墜機,

  • 2014-12-31 TESLA電池交換試驗計畫開始

    電動車在現在這個重視環保綠能的時代越來越受到重視,不過由於其最大的技術瓶頸,也就是電池容量與充電時間問題,讓電動車難以普及。以現在的電池科技來說成本夠親民的,續航力一定會是個問題,相信也沒有消費者開車到外面發現沒電的時候,還願意花幾個小時的時間在等車子充電,就算是用所謂的快充方式(大部分車廠的快充規格都是30分鐘充飽80%左右)仍然完全不符合使用效益,更別說是影響電池壽命了。

  • 2014-12-23 2015台北車展之「三有」、「三沒有」

    九合一大選結束之後,眾家車廠終於不用閃躲選舉期間的媒體版面喧囂,試車活動、發表會一一出籠,為了搶攻今年熱騰騰的最後一個月,今年車市盼到多年未見的榮景,股市漲、油價跌,年輕網民吐了口大怨氣,把國民黨打得潰不成軍,民氣大振。掃除黑心陰霾之後,前景看好,信心提升,汽車買氣熱騰騰,年底台北車展必定人潮洶湧,熱鬧非凡。

  • 2014-12-02 網軍真能主導市場?

    這一整個月市場氣氛都被選舉給淹沒了,臉書上許多朋友的轉貼都跟選舉有關,而且是一面倒向諷刺、批評連勝文的新聞,以及網友自製的KUSO文宣。相反地,支持連勝文的文宣只要上網,立刻會被改成反面教材,而且流傳得更廣。

  • 2014-11-03 世人皆有江山夢

    小陳再也無法忍受老闆的迂腐,明明有更便宜的原料可選,可以讓公司營運更上層樓,營收可以大幅成長,全公司的員工也會有更好的薪水。但老闆總是說,那種原料是不能用的,會害死人的,不要為了賺錢害了更多人。

  • 2014-10-01 效率 等於性能

    百年汽車發展的歷史以來,引擎的輸出動力一向是最重要的指標,0-100km/h加速幾秒?成了性能車與經濟用車的判斷標準。幾次能源危機之後,大家開始重視燃油效率的提升,使得汽車引擎的結構不斷地演進,從OHV到SHOC、DOHC甚至各式各樣可變進、排氣門、渦輪增壓等機構的新發明,不斷地讓每滴燃油發揮更高的動力輸出,將石油提煉成的汽油或柴油,透過引擎將化學能轉化為驅動車輛的動能,這個轉換的比例,百年來已經

  • 2014-10-01 台灣賽車運動加油好嗎!

    賽車在台灣一直不是很主流的運動,很容易把賽車跟飆車混為一談,導致大家只要聽到賽車就以為是非法飆車,難怪在台灣賽車運動被歸類為非主流運動。但賽車運動還是有它迷之處,就算要花大把大把的鈔票,還是有一票非常熱血的玩家投入這項運動中。早期台灣龍潭樂活賽車場,是慢慢將台灣賽車導入正軌的重要關鍵;有了賽車場之後,玩家們不再到街上或者夜晚山路上尋找刺激,轉移到正規賽道去爭取實質的掌聲與榮耀,這是台灣賽車好的開始